Osvětlení na železnici
Výhody, které přináší sklápěcí stožáry pracovníkům údržby, můžou ocenit i pracovníci SŽDC, s.o. Po schválení Technických podmínek pro svítidla, Technických podmínek pro stožáry 5 - 12 m a Technických podmínek pro stožáry 12 - 25 m, naše společnost koncem roku 2007 dodala svítidla a sklápěcí stožáry pro prvních 9 nástupišť na Plzeňsku. Naše společnost může nabídnou kompletní servis při rekonstrukci zastávek, včetně rekonstrukce elektroinstalace a souvisejících zemních prací. Takovou kompletní rekonstrukcí byla např. rekonstrukce zastávky Mokrosuky na trati Horažďovice – Klatovy.
V úzké spolupráci s pracovníky SŽDC, s.o. předkládáme tři typová řešení:
1. Osvětlení nástupišť sklápěcími stožáry výšky 6 m
Na základě vlastního světelně-technického projektu jsme zvolili rozteč mezi stožáry cca 18 m. Při výšce stožáru 6 m a použití svítidla s výbojkou SHC 70 W s plochým sklem (např. SITECO SR 50 nebo MYRA 12/V) jsou splněny všechny parametry vyžadované ČSN EN 12464-2.
Svítidla jsou umístěna na sklopných stožárech Abatec T061RLS. Líc stožáru je vždy umístěn podle místní situace pokud možno cca 5 m od středu nejbližší koleje, vždy však mimo průjezdný profil (cca 3,5 m od středu koleje). Rozmístění svítidel je navrženo tak, aby nejnižší hodnoty horizontálního osvětlení plochy nástupišť byly cca 15 lx. Rovnoměrnost osvětlení je vyšší 0,25.
Ke stožárům jsou dodány i mobilní sklápěcí pružinové mechanismy, se kterým může jeden pracovník pohodlně cestovat k servisnímu úkonu i vlakem a provést např. výměnu výbojky.
2. Náhrada stožáru JŽ 14 - Osvětlení zastávek a přilehlé obsluhované části kolejiště sklápěcími stožáry výšky 12 m
V tomto případě se jedná o přímou náhradu stožáru JŽ 14 se svítidlem SHC 250 W se spouštěcím mechanismem. Na základě vlastního světelně-technického návrhu jsme snížili výšku stožáru na 12 m a zvolili svítidlo SHC 150 W s plochým bezpečnostním sklem (např. MYRA 12/V). Použití sklápěcích stožárů RLH 12 m odstraňuje dvě hlavní nevýhody klasického řešení - problémy se spouštěcím zařízením a odpojovačem a v případě jeho nefunkčnosti zajištění pracovníka s odpovídající kvalifikací pro práci ve výškách pro servis svítidla přímo na stožáru.
Parametry osvětlení: osvětlení je navrženo opět dle ČSN EN 12464-2. Líc stožáru je vždy umístěn podle místní situace, pokud možno cca 5 m od středu nejbližší koleje, vždy však mimo průjezdný profil (cca 3,2 m od středu koleje). Rozmístění svítidel je navrženo tak, aby nejnižší hodnoty horizontálního osvětlení plochy nástupišť byly 15 lx. Rovnoměrnost osvětlení je vyšší než 0,25. Výsledky jsou v podobě izolux vyneseny do situačních plánků jednotlivých stanic. Při výpočtu byl použit celkový udržovací činitel z=0,65.
příklad realizace osvětlení, zastávka Silůvky
3. Náhrada osvětlovacích věží sklápěcími stožáry výšky 24 m
Pro osvětlení odstavných ploch a překladišť navrhujeme jako alternativu k osvětlovacím věžím trubkové nebo příhradové kostrukce sklápěcí stožáry typu GL400 výšky 24 m. Tento typ stožáru má max. vrcholové zatížení 230 kg. Velkou výhodou tohoto řešení je možnost umístit předřadníky (tlumivky) do spodní části stožáru (až 6 ks). Umístění sklápěcího stožáru v kolejišti v blízkosti trakčního vedení samozřejmě vyvolává obavu o bezpečnost při sklápění. Tady je nutno zdůraznit, že zakladna sklápěcího stožáru typu GL400 má rozměr pouze 400x400 mm a ve vrcholu průměr 219 mm. Například při osazení výložníkem SB6 pro 6 ks světlometů 1000W je maximální boční přesah od osy stožáru pouhých 750 mm a při sklápění nedochází k žádnému bočnímu výkyvu.
První realizací, kde došlo k přímé náhradě za osvětlovací věž příhradové konstrukce, je stanice Znojmo. Zde bylo nutné starou osvětlovací věž nahradit z prostorových důvodů subtilnější konstrukcí, a právě náš sklápěcí stožár typu GL400 nejlépe splnil požadavky projektanta.
